Jag växte upp me bilar o motorer kring mej, körde o höll på sen man lär sig gå.
Mitt första motorfordon va en Suzuki K-50, helt standard o me standard däck.
Jag ärvde den av min bror som tidigare ärft den av min älsta bror.
Den gick slött så vi timmade den med en 60cc o då gick den lite bättre, fast det
va inte så kul med moppe, fast det blev ett 100-tal mil, den gick iaf litte över 70 nytrimmad.
Men iaf min första bil lr mina första bilar. Jag var kring 13-14 år nåt o började
fundera på A-traktorer... när vi hittade en annons på 3 Peugoter kring 1000-lappen.
Jag ringde dit o fick veta det va en 404 & en bensin 504 & en diesel 504.
Vi for dit med en släp o tog hem en bil åt gången utom bensin 504, förövrig den enda
som startade, den körde jag o min bror hem på skumma o konstiga vägar =)
Jag påbörjade epa projektet på 404 me såg att den va för rostig så jag började me
bensin 504an (som gick som ett skott) vi höll på o bygga o bygde en egen
adapter på mellanaxel mellan 2 växellådor o kortade av mellanaxel, de funkade fint.
Då var jag kring 15 o köpte då ett annat avstannat epa projekt av min Kusin.
Den va besiktad o byggd klar utvändigt. Så jag började fixa indreningen o bytte en växelåda
o gömden en växelspak (så man lätt kunde köra fortare) Jag slipade ner den, och så lackade vi den
viperröd, med svarta kofånagre o svart båge + svarta fälgar, sen solfilmade jag den runt om.
Jag körde några vänder i samhället då o då, fast efter sommaren ställde jag bort den, va inte
så kul o köra epa, sen sålde jag den efter jag haft den stående nåt år.

404 o diesel 504, rensades på delar o skickades på skroten. Bensin 504 hade jag som "lekbil"
men efter ett tag så gick kopplingen sönder o den ställdes bort (har fortfarande kvar den)
Nästa bil som va min på gården (då var jag väl kring 16) var en Kadett 1200S -76a, den fick min
bror av sin klasskompis efter att ha tackat nej att köpa den för 200:- och så fick jag den.
Den belv min nya lekbil, så väl på isen som skogsvägarna. Den gick bra o billigt o startade nästan
jämt. Den var för fin o för lite att åka med för att ha på isen. Så jag o min bror köpte
första "bästa" bil vi kom över, en Ford Consul för 1000:- Den gick som ett skollat troll o läckte olja
i 2 helger sen fick den en otäckt ljud på en rak sträcka sen rasade motorn = rensat på delar
o till skroten med den. Senare på vintern så köpte jag en Volvo 244 DL min nya isbil, den gick
great o raceade hårt på sjön. Den blev t.o.m. TV-kändis i programet STOPP som gjorde en dokumentär
om oss som körde Isbil, vi körde i BTCC bjursele tukting car champihship.
(vårtat eget påhitt, men va fan vi kom ju me i tv). Den bilen höll några vintrar o blev
ganska så sne faktiskt haha. Så jag sålde motorn o allt annat som gick sälja o skrotade bilen.

Så då sommaren jag fyllde 18 (år 2000) jag köpte en Opel Manta GSI -85 med
ca 160 vilda hästar i en ENEM trimad motor, me lamälldiff. Hehe de va en kul bil, kunde
lätt göra svarta ringar på busstationer och gick lätt över 200km/h. Den utrustades med stereo o 15" alufälgar.
Men då första blixthalkan, hoppade jag över en iskant o snurrade in i ett träd.
Bilen såg inte så fin ut sen. Tog in den i verkstan och där har den stått sen dess.
Har tagit många timmar att försöka få den hel igen.
Så då var jag utan bil, inte så kul när man haft körkotet ett halvår.

Så då var vi på min brors flickväns familjs julmiddag och där va även deras granne sölve lr nåt sånt.
Vi pratade o åt o spelade spel o fikade o sen när kvällen var slut hade jag köpt en Volvo, en 244 DL - 76
(3år äldre än min isbil) För 1000:- Den va juh besiktad oxå.
När vi placerades i bilen och begav oss hemåt så försvann lyset o bilen började gå dårligt o efter att ha kört
ett tag utan lyse stannade den. Så då förstod vi att generatorn hade gjort sitt,
men vi startade bilen med startkablar då o då o tog oss hem.
Sen bytte jag generator o utrustade den (som 240 standard stuk) med Ultramörk solfilm o fet framruterand.
Den gick sen ganska bra, fast svår startad i 30 minus utan motorvärmare haha.
Den körde jag men några månader sen köpte jag en till Volvo, oxå en 244 DL, fast nu en -84a o vit, såg litte
finare ut. Så jag sålde -76an när besiktningstiden nästan va slut o började köra med -84an
utrustade den med ultramörk solfilm runt om o r-sportklädsel fixades dit o vitablinkers o nå turbofälgar.
Den gick ganska bra den oxå, men det var fortfarnade en volvo, så jag sålde den.
Och plockade fram min Kadett 1200S -76, blandade ihop alla färger vi hade i garaget
o rollade den, tog säkert 10min. Jag sparade 2 ränder av orginallacken som 2
viperränder. Sen for jag o besiktade den, efter att ha stått nått år, den gick...
inte igenom, knutkors o nå mer tjoller, som vi fixade, svetsade dit ett nytt knutkors
på mellanaxel o besiktade igen och den gick IGENOM, otroilgt haha. Jag dekaltrimmade
den med feta siffor på dörrarna o reklamdeklar på sidan, plus en fet rand på framrutan
med GOOD/YEAR. Den gick den sommarn o lite till, tänkte ha den till jag hittade en
bil som ja ville o hade råd o köpa, jag jobbade lite mer o sprade pengar, så på hösten hittade
jag en Audi 80 1,8s -88a, den köpte jag o samtidigt la kadetten av (den står kvar). Jag solfilmade o satte på
en rand på framrutan, fast nu inte lika fet. (blev för smal, ska byta nu till sommarn)
Sen beställde jag direkt vita blinkers fram o sidan. Och så röd toningsfärg till bakblinkerna.

Så nu kör jag min Audi o den går bara fint. Ska införskaffa fälgar till sommaren.
Alla bilar som det stod skrotades, skrotades samtidigt, sommaren -01
Peggen står under snön. Kadetten har jag i verkstan, har tänkt göra nå
skojj av den. Mantan står oxå i verkstan, nerslipad o väntar på lack.

Bilderna längst ner är när vi leker med en Johnsson skoter från 50-talet?
Och bubblan har tillhört en kompis. Också en bild när jag leker med Suzukin.

The End / Stefan







- går t.o.m. tycka på bilderna för mer fakta o större bild -